Commentaires du blog: Le blog de Sauvegarde Rive Droite

Commentaire de Alain FAVRE

Wed, 21 Sep 2011 08:19:00 +0200

Bonjour,

la réponse du prefet Carenco est éloquente : circulez il n'y a rien à voir (ou à entendre)! Tout ceci montre bien le mépris avec lequel l'Etat traite ses citoyens (et les élus) sur de tels projets.

Mais nous aurons bientôt l'occasion de faire entendre notre voix à ce prefet!

Accessoirement, la carte présentée dans l'article du Progrès est complétement fausse. Il n'existe plus qu'un seul tracé retenu par le sous-ministre Bussereau, à savoir le fuseau Plaine d'Heyrieux-Sibelin Nord.

A.Favre

Le FER Autrement

Commentaire de KARINE DIDIER

Wed, 04 May 2011 13:47:38 +0200

PROTEGEONS LES RIVERAINS EN RIVES GAUCHE ET DROITE DU RHONE - PROTEGEONS NOS VIGNOBLES EN RIVE DROITE - PROTEGEONS NOTRE PATRIMOINE EN RIVE GAUCHE- ARRETONS LE SACCAGE DE NOS SI BELLES COMMUNES - LE CFAL DOIT ETRE UNE LIGNE STRICTEMENT DEDIEE FRET LOIN DES POPULATIONS - PARCE QUE NOUS ASSOCIATIONS RIVE GAUCHE 38 - SAUVEGARDE RIVE DROITE ET DEFENSE DES RIVERAINS ARDECHOIS NOUS N ABANDONNERONS JAMAIS !!!!!

Commentaire de Daniel

Tue, 13 Apr 2010 19:02:01 +0200

Bon début, continuons tous ensemble ,à bientôt pour la prochaine.

Commentaire de dedesabusé

Sun, 14 Mar 2010 15:12:20 +0100

Pour ceux qui étaient en admiration devant la détermination des élus de la rive droite et de l’est lyonnais ,lors de la manifestation d’Ampuis le 11 février.

Voici le petit mail que j’ai préparé pour notre député ;celui qui du haut de la tribune ,et ceint de sa belle écharpe,nous assurait devoir poser une question sur notre sujet de préoccupation ,à l’assemblée (dans le poste de télé) .

Monsieur le député,

Ils étaient des centaines, pourraient être des milliers,

Venus de toute la région ,défendre leur pensée,

Que l’autoroute fret ici, n’est pas une bonne idée,

Dans ce très froid jeudi, du 11 février,

Ils étaient des centaines ,pourraient être des milliers,

Écoutèrent le discours ,de leur député,

Qui leur annonçait ,vouloir interpeller,

Le secrétaire d’état ,un soir à l’assemblée,

Ils étaient des centaines , pourraient être des milliers,

Devant leur petit écran ,des jours ils ont scruté,

L’intervention promise ,elle n’est pas arrivée,

Mais ou étiez vous,que c’est il passé ?

Ils étaient des centaines , pourraient être des milliers,

Qui sur internet ,des infos ont recherchées,

Et sur le site ’’nosdeputes.fr’,enfin ils ont trouvé,

La question 69287, soumise le 26 janvier ,

Ils sont des centaines , pourraient être des milliers,

Qui après l’abattement ,vont se révolter,

Car sous votre photo ,ont ensuite cliqué,

Et là ont découvert ,la triste vérité,

Ils sont des centaines , pourraient être des milliers,

Pour lire que de la rive droite, vous n’auriez pas parlée,

A l’assemblée aucune question sur ce sujet, vous n’auriez posée,

Pourrions nous enfin ,savoir la vérité ?

Ils seront des centaines , pourront être des milliers,

A demander des comptes à cette société,

Qui de leur vie veut les dépouiller,

Debout riverains , la tête relevez !!

Signé:Les manifestants du 11 février 2010

Nota: la chanson qui résonnait dans ma tête et qui m'a inspiré ces modestes paroles est celle d'un grand homme qui vient de nous quitter.
Que ça montagne reste ,à jamais,aussi belle.

Commentaire de Serge Reboul

Thu, 15 Jan 2009 18:40:35 +0100

Contournement ferroviaire de Lyon et développement du transport marchandises. Savez-vous qu’au pied du talus de la ligne historique (1879)de la rive droite du rhône entre Givors et Peyraud, il y des centaines d’habitations qui sont construites à quelques mètres de la voie ferrée, voire quelques centimètres du bord des tabliers de pont (à voir Serrières,Vérin,Saint Michel sur Rhône, etc.) ? Dans beaucoup de villages de ce secteur, de nombreuses écoles maternelles, primaires, sont à quelques mètres de la voies ferrée ( pour certaines, c’est le talus qui délimite la cour de récréation). Sur cette voie ferrée construite en 1879 pour le développement régional et les dessertes locales, se sont croisés durant près d’un siècle les trains de marchandises et dessertes voyageurs, pour le plus grand bonheur des entreprises et des usagers de ces villages. Pour ces services les nuisances en étaient moins ressenties et bien moins réelles,(circulations moins nombreuses, vitesse réduite et trains moins lourds et moins long). Il n’y a pas de comparaison entre un autorail et un train complet d’essence ou de produit chimiques de plusieurs milliers de tonnes. Lors d’un déraillement d’un train de plusieurs milliers de tonnes lancé à 80km/h, rien ne peut l’empêcher de rouler en bas du talus,(voir photo) et là, on voit bien que les normes de sécurité n’existent pas pour les proches riverains et ne pourront pas être mises en œuvre ( il faudrait exproprier des centaines d’habitations, des écoles, des maisons de retraites etc . et cela coûterait beaucoup plus cher à la collectivité que de longer la L.G.V ) . En tant que riverain de moins de 30m de la voie ferrée je demande solennellement à tous les décideurs du projet du contournement ferroviaire de Lyon, de choisir le tracé qui longe le plus longtemps la L.G.V.Dans le cas contraire, je demanderai aux pouvoirs public d’être traité à égalité de droit des riverains qui se trouvent dans la zone de construction d’une ligne nouvelle. Autant cela paraît supportable pour quelques dizaines de trains par jour, autant cela devient inacceptable pour un trafic de plus de deux cent trains de marchandises par jour générés par ce contournement et le développement du fret . Il y aurait bien là un changement de nature de cette ligne historique et il devrait s’y appliquer la même réglementation que pour toute construction de ligne nouvelle, sinon la responsabilité des décideurs pourrait se trouver engagée. Merci de votre réponse. Sincères salutations, et bons projets pour 2009. Serge Reboul de VERLIEU

Commentaire de DENOLLY Jacqueline

Mon, 15 Dec 2008 12:20:20 +0100

Autres arguments pour la sauvegarde de la Rive droite : -à plusieurs reprises, lors de problèmes sur la ligne voyageurs de la rive gauche les trains sont détournés par la rive droite : comment sera-ce possible si cette ligne est dédiée au frêt européen - en outre la circulation routière se partage entre la RN86 et la RN7 lors de problèmes sur l'A7 et la 86 sert donc de voie de délestage :ceci entraîne la même observation. Le passage du frêt par la rive droite, outre les gros problèmes de sécurité civile qu'il génére, va asphyxier complétement la vallée du Rhône pour le confort de RFF qui va très certainement toucher des subside importants de l'Europe. De plus, tous les frais de mise aux normes de cette ligne (tunnels à agrandir, murs anti-bruits à ériger, etc...) ne sont pas pris en compte.