Voici ,ci-dessous, le commentaire que j'ai envoyé à Mathieu Darnaud (www.mathieu-darnaud.fr) suite à son compte rendu de la réunion du 22 octobre au ministère des transports.

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Monsieur,

Il me semble que vous vous réjouissez bien vite de votre entrevue avec le cabinet de Mr Bussereau (la photo nous montre bien quel est l'intérêt du ministre à notre égard:nul )

Membre de l'association srd69 et donc de FRACTURE nous avons déjà testé les réunions avec les ministères concernés.Certes ils se disent très à l'écoute ,mais rien n'est jamais fait ;car leur seul but est de nous imposer  la politique du fait accompli .Si le gouvernement s’entête  dans sa décision ,nous souhaitons que vous communiquiez au secrétaire d’état aux transports ,lors de votre prochaine rencontre, nos exigences listées ci-dessous :

Nous demandons pour tous  les riverains des voies existantes et dans un esprit d’égalité ,et ceci conformément au grenelle de l’environnement, qu’au minimum les mêmes règles soient appliquées sur la ligne de la rive droite du Rhône , que celles qui sont appliquées pour la construction d’une ligne nouvelle.

-          Le rachat , par l’état ,des maisons à moins de 50 mètres des voies (pour ceux qu’ils le souhaitent) et de toutes les habitations qui ne pourraient techniquement bénéficier de protections efficaces. Le rachat s’effectuant au prix du marché (hors moins value liée aux nuisances accrues du projet) et majoré d’une prime de déménagement .

-          La prise en charge par l’état  de toutes les protections sonores et du réaménagement des sites impactés, selon les dernières normes environnementales en vigueurs.

-          La pose par RFF d’un’’ troisième rails’ ’sur tout le tracé ,afin d’éviter un déraillement qui serait catastrophique sur cette voie en talus . Cette voie supporte le passage de nombreux convois de produits chimiques très dangereux et de citernes de produits pétroliers…

Solidairement avec les élus nous demandons :

-          La prise en charge par l’état et l’Europe des constructions et des modifications de toutes les infrastructures routières .(notamment des passages à niveaux.)

-          La mise au normes ou la reconstruction de toutes les bâtiments publics impactés ..

Nota:

- il faut absolument que les élus intègrent dans leurs démarches , le fait de demander le rachat de toutes les habitations ,à moins de 30 mètres, pour lesquelles aucune protection en terme de sécurité ou de protections phoniques n'est techniquement possible.

- l’accroissement du trafic de fret sur la rive droite se fera progressivement et bien avant 2030

- la demande d'un accroissement du trafic sur la rive gauche n'est pas recevable par les riverains de la rive gauche ,au niveau de l'isère ;riverains fortement impactés par les nuisances.Seule la demande de construction d'une voie nouvelle en rive gauche dédiée au fret le long de la ligne LGV est acceptable ,elle allierait respect des populations ,sauvegarde de l'environnement (puisque soumise à des règles de construction drastiques)et serait l'exemple même d'un développement durable intelligent.

Merci de prendre acte de nos revendications car les associations sont toujours écartées de ces réunions , ce qui est fort regrettable.

Merci de nous tenir informé et bon courage dans votre lutte pour sauver la vallée du Rhône.

Salutations les meilleures

Jean-Yves Drevon