L’association SRD, aux élus :

                                                            Madame, Monsieur,

Monsieur BUSSEREAU a décidé, le 20 avril 2009, de retenir le projet du fuseau « plaine d’ Herieux Sibelin nord » pour le CFAL.

Les habitants de la rive droite seraient concernés par les nuisances consécutives à la forte augmentation du trafic, si ce projet devait se réaliser.

Ce projet aurait pour conséquence de déverser la plus grande partie du fret international,

par l’intermédiaire d’un pont qui doit être construit au nord de VIENNE, sur la ligne historique de

la rive droite ( Voir conseil des ministres du 16 septembre 2009 concernant l’engagement national pour le fret ferroviaire, suivi du communiqué de presse de Réseau Ferré de France ).

Ce pont raccordé au CFAL va permettre à l’horizon 2020 de déverser jusqu’à saturation la plus      grande partie du fret international : ce qui va multiplier par trois le nombre de trains qui circulent actuellement, pour atteindre environ 200 trains par jour «selon les chiffres donnés par RFF» ; donc les nuisances seraient multipliées par six compte tenu du doublement de la longueur des trains ( 1500m à l’étude dès 2011 selon les projets de RFF).

 Des dangers sont spécifiques sur la ligne de la rive droite :

De nombreuses habitations, des écoles se trouvent entre 5m et 30m du pied du talus, donc des milliers de personnes subiraient des nuisances sonores insupportables nuit et jour et seraient mises en danger avec une gravité exceptionnelle.

 En effet, la construction de cette ligne en talus datant de 1879, qui traverse le cœur des villages, ne permet pas la construction de merlots ( pour arrêter les wagons qui dévalent du talus, atténuer les conséquences d’une explosion, ou retenir les produits liquides inflammables qui peuvent s’échapper de wagons de matières dangereuses). Exemple : accident de Chavanay et de la Voulte où des habitations ont été enflammées par l’intermédiaire des canalisations d’égouts à plus de 100m de la voie ferrée. 

Cela est inacceptable et nous refusons ce projet  

            Nous demandons :

1)         La construction d’une ligne dédiée au fret, le long de la ligne LGV de Lyon à Avignon.

 Avantages :

-Moins de camions sur l’autoroute A7, avec la construction d’une voie adaptée pour le

  haut débit ferroviaire ou autoroute ferroviaire le long de la LGV.

-Respect des humains.

 (  une bande de 150m est déjà réservée des deux côtés de la LGV, contrairement à la ligne

  historique de la rive droite où des milliers de personnes vivent dans cette zone de 150m.)

-Rapidité, sécurité, respect de l’environnement .                    

2)         La réouverture du service voyageurs sur la totalité de la ligne de la rive droite, ce qui diminuerait le

 nombre de voitures sur la RD86.

Si le projet arrêté par M. BUSSEREAU était maintenu :

Compte tenu du changement de nature de la ligne historique de la rive droite ( qui sera matérialisé par la construction d’un pont ferroviaire au nord de VIENNE et par des modifications techniques qui seront nécessaires pour s’adapter à des trains plus nombreux, plus longs, et plus lourds ) ,

les riverains demanderont, dans un esprit d’égalité, et ceci conformément au grenelle de l’environnement, que les mêmes règles soient appliquées sur la ligne de la rive droite du Rhône,

que celles qui sont appliquées pour la construction d’une ligne nouvelle.

Pour info complémentaire : srd69.com

Pour courrier : srd69@laposte.net