Monsieur le responsable du CFAL pour sa partie sud,

Riverain de la voie existante en rive droite ,au sud du tracé retenu, je souhaiterai quelques réponses précises à mes questions.

1/- A quel endroit le CFAL va t-il être connecté aux lignes existantes en rive droite (au sud de Lyon)?

2/- Quelles sont les mesures prévues pour les riverains de cette voie existante, et ceci en fonction de la proximité de leurs habitations avec la voie?

  a) pour les propriétaires à moins de 50 mètres des voies ? détails des indemnisations pour le rachat de leurs biens?

  b) pour les propriétaires à plus de 50 mètres des voies?détails des mesures de protections sonores et de sécurisations?

Il va de soit que votre procédé visant à faire passer sur une voie vétuste, ou ne circule plus en moyenne qu'une vingtaine de convois /jour ,des centaines de convois de 1500 mètres de long toutes les 4 ou 5 minutes est inacceptable.

Il y aurait effectivement toutes les conditions remplis, d'évolution des nuisances sonores et de changements techniques pour justifier d'une modification notoire des voies ,assimilable par la loi à une création d'infrastructure neuve et nous donnant les mêmes droits que ceux octroyés aux riverains de voies nouvelles.

Mais votre lecture personnelle de la loi (dont vous êtes ,à RFF ,coutumier) vous déchargeant de toutes obligations envers nous , vous donne (à nos yeux) des intentions malhonnêtes .L'étude comparative avec le fuseau longeant la LGV n'était pas partiale et tendait juste à valider une décision prise en amont pour des intérêts personnels et financiers qui n'ont rien à voir avec l'intérêt public et le développement durable. Comment peut on sérieusement comparer le coût d'un tracé de 62 kilomètres avec un tracé de 22 kilomètres ,sachant pertinemment que les 40 kilomètres manquants ne sont pas aptes à recevoir dans des conditions satisfaisantes ,ni le trafic souhaité, ni à satisfaire les conditions du respect des populations .

Faites une étude comparative, honnête ,des fuseaux  :les soixante deux kilomètres neufs longeant la ligne LGV coûteraient bien moins chère ,à la nation, que le fuseau retenu plus la remise en état de la ligne existante ,et ceci en permettant le respect des populations.

Ce raccordement du CFAL sud sur les voies existantes nécessiterait (au minimum):

Pose d'un troisième rail, rachat de centaines de maisons , construction d'une centaine de kilomètres de murs anti-bruits, modification de dizaines de kilomètres de voies routières impactées, suppression de tous les passages à niveaux, modification de la puissance de l'alimentation électrique nécessaire au nouveau trafic(les conséquences néfastes d'un champs électrique important venant s'ajouter aux nuisances sonores insupportables et au risque permanent de catastrophe technologique.. ),et tout cela pour avoir une voie rafistolée qui ne mettrait pas longtemps, sous la fréquence du trafic, à se désagréger (notamment pour ses nombreux tronçons sur ''buttes'') ...

Et la vous pensez : mais de toutes façons , on ne veut rien leurs donner à ces riverains!!!,C'est le but de la manœuvre!!

Et je vous réponds: ''plus vous vous entêterez à nous flouer ,plus notre détermination s'amplifiera pour obtenir le respect ,de nos vies et de nos biens, auquel nous avons droit.''

Je vous remercie par avance de l'attention bienveillante que vous porterez à mon mail et des réponses ,sans langue de bois ,que vous pourrez y apporter.

Jean-Yves Drevon

Pour les riverains de la rive droite victimes du futur raccordement du CFAL sur la voie existante en rive droite...

drevon.jean-yves@neuf.fr