Association Sauvegarde Rive Droite ( SRD ) 

Malgré notre mobilisation afin que la rive droite soit prise en compte dans les études du CFAL, Le Préfet de Région, a présenté lors du dernier COPIL le tracé retenu par le secrétaire d’état aux Transports pour la partie Sud du contournement ferroviaire de l’agglomération lyonnaise : le fuseau Plaine d’Heyrieux-Sibelin Nord.

Cette décision aurait pour conséquence de déverser la plus grande partie du fret international, par l’intermédiaire d’un pont qui doit être construit au nord de VIENNE, sur la ligne historique de la rive droite. 

De part la décision qui a été prise,  il y aurait un  changement de nature de la ligne historique de la rive droite construite en 1879, qui se trouverait inscrite pour l'avenir dans le transport de marchandises lié au développement durable.

C'est non seulement un devoir d'égalité de tous les citoyens, mais aussi le seul moyen de réduire l'impact humain, que d’appliquer les mêmes règles de sécurité et de protection des nuisances pour les riverains de la rive droite que celles qui sont appliquées sur les constructions des lignes nouvelles puisqu’il y aurait autant de trafic.

70 à 90 trains de marchandises par jour : cela fait déjà beaucoup pour les riverains,

 alors 250 ou plus : c’est inimaginable, ce serait intenable !

Le trafic routier très dense sur la RD86 serait perturbé par des fermetures incessantes de barrières des passages à niveau. Ce projet ne réduirait pas le nombre de camions sur la RD 86 et de plus empêcherait une réouverture d’une desserte voyageurs (or seule celle-ci permettrait de réduire le nombre de voitures).

Imaginez VOTRE PRESENT, L’AVENIR de vos enfants et petits- enfants, les DANGERS (Risques chimiques, incendies explosions, (rappelons-nous Chavanay)

Imaginez le bruit assourdissant du passage incessant  de trains de plus d’un kilomètre de longueur à quelques mètres de nos écoles, nos maisons de retraites, nos hôpitaux, nos commerces, nos habitations : rien ne sera épargné.

Pensez à la perte de la valeur immobilière de vos biens, qui représentent bien souvent le travail de toute votre vie.   NON  l’autoroute ferroviaire n’a rien à faire au cœur de nos villages

L’association Sauvegarde Rive Droite conteste cette décision, et, dans le cadre de  l’enquête publique qui se poursuit sur ce choix inconscient, entant bien faire entendre son point de vue.

Pour cela nous donnons plusieurs rendez-vous aux riverains concernés :

- Large campagne d’information devant les mairies le 07 juin 2009 pour les élections Européennes.

- Réunion publique le 12 juin 2009 à 20h à Condrieu, Préau de l’Ecole Publique (Place de la Mairie) VENEZ NOMBREUX

- Manifestation symbolique et massive autour des passages à niveau de Condrieu.

Nous interpellons et invitons également les riverains de Vienne et Chasse sur Rhône à prendre conscience des impacts qu’ils subiront et à nous rejoindre dans nos actions.

Pour faire entendre nos voix, pour que la raison l’emporte, nous avons besoin de vous.

Le Préfet de la région Rhône-Alpes a réuni le comité de pilotage du projet le 3 mars 2009 pour présenter le bilan de la consultation qui sest droule du 12 novembre 2008 au 15 février dernier.

1.                RAPPEL :

Partie nord : a pour objectif de capter le trafic nord pour desserte Italie et Sud sans passer par le nœud ferroviaire Lyonnais. Préparation dossier enquête publique qui devrait être prêt d’ici un an.

Partie Sud : Continuité vers le sud et l’Italie + desserte de Sibelin et liaison St Etienne-St Ex par lignes existantes

Un rappel est fait sur chacun des septs fuseaux sud . Sans tout détailler, voici les chiffres mis en avant pour chacun d’entre eux.

Présentation des enseignements de la consultation (selon RFF) :

Consultation large et grande participation.

500 entités consultées.  280 avis reçus.

11 RP avec 3500 participants  – 960 dossiers envoyés – 4100 connexions sur le site RFF

sur les 280 avis :

65% collectivités territoriales, 18% assoc, 8% parlementaires, ……

41% de l’Isère, 24% du Rhône, 10% de Ain, …..Drôme….Ardèche….

Les points partagés par une large majorité des contributions :

-         reconnaissent la nécessité du report modal

-         reconnaissent la nécessité de désengorger le nœud ferroviaire Lyonnais

-         demandent une accélération de la partie sud pour rejoindre le nord.

-         Tous les territoires sont défavorables aux fuseaux qui les traversent.

Principales nuisances générant des craintes pour les contributeurs :

1.      Bruits, vibrations

1. Risques liés au trafic
2. Effets de coupure
3. Ruptures paysagères
4. dépréciation du foncier
5. Impact ressource en eau.

Approche générale :

- Les 7 fuseaux de la partie sud rencontrent une forte opposition.

- 3 fuseaux ne sont pas portés dans les différentes contributions : Amballan, Vega, Sevenne.

- les 4 fuseaux ayant retenus l’intérêt sont les 3 au nord et celui de Valloire

Valloire      porté par CG69, Gd Lyon, PARFER, SCOT Rive Droite ( avec proposition de délocalisation de Sibelin vers Salaise)

                        rejeté par entités Loire, ALTFER, CESR, DIREN, APPNV, CEDRUL

   3 au Nord    portés par entités Loire, DIREN, FRAPNA, CESR, CEDRUL, ALTFER, APPNV

                        rejetés par CG69, Gd Lyon, FRACTURE, PARFER, SCOT Rive Droite

3.      Synthèse et proposition du préfet:

Le préfet propose donc de supprimer les 3 fuseaux intermédiaires (Amballan, Vega, Sevenne).

Les 4 fuseaux extrêmes restent donc concernés par la suite des débats  ( A46- Sibelin nord, A46-Sibelin sud, Plaine d’Heyrieux- Sibelin nord, LGV- Valloire)

Voilà où nous en sommes...

Bonjour à tous,

D'abord un GRAND MERCI aux personnes qui ont participés à la manifestation du 21 janvier à Paris.
Nous étions 1 000 (élus et riverains) à faire entendre notre voie pour un projet du CFAL cohérent.

Cette manifestation, première du genre sur Paris pour une telle cause, aura eu les retombées concrètes suivantes :

Parfer et Fracture ont obtenus une promesse de rendez-vous avec Messieurs BORLO et/ou BUSSEREAU entre la date du COPIL (vers le 16 février 2009), et la date du choix définitif du tracé (début mars 2009). Un courrier a été envoyé afin de confirmer les échanges oraux avec le conseiller rencontré.

Un rendez-vous avec le responsable du fret européen à l’assemblée nationale a été pris de présenter nos arguments. Cette personne était présente sur la région lyonnaise en date du 30 janvier et à cette occasion, nous avons pu relever sa détermination à nous rencontrer. Un rendez-vous sera pris dans les prochains jours sur Paris.

La délégation de Parfer et Fracture ont rencontré à l’assemblée nationale un représentant du nouveau centre L’entretien a duré 1 heure et nous allons bénéficier de son soutien quant à nos actions auprès du ministère du développement durable et aussi pour un autre rendez-vous sur Paris avec tous les représentants des partis politiques de l’assemblée nationale.

De plus, un rendez-vous avec la conseillère technique de Mr FILLON nous a été promis lors de cette journée. Ce rendez-vous ne s’est pas fait attendre et c’est avec plaisir que nous avons le plaisir de vous annoncer que 4 personnes du ministère ainsi que 1 personne de la DRE nous ont reçus pendant 1h15 en date du lundi 2 février à la préfecture du Rhône pour la venue de Mr FILLON à Lyon. Il a été clairement établi que le dossier de RFF était incomplet notamment quant à la prise en compte globale des coûts liés à l’aménagement des voies existantes. La notion de sécurité quant à l’aménagement de ces voies existantes et notamment pour les passages à niveaux de la rive droite a été évoquée.

Nous vous rappelons aussi que :

-          le conseil général a pris position pour le choix de la ligne LGV-Valloire

-          le conseil municipal de Vienne s’est opposée au passage dans l’agglomération Viennoise de ce projet (soit 4 tracés au total)

-          d’autres organismes ont aussi pris position pour la ligne LGV-Valloire : SCOT, SEPAL mais aussi bientôt le conseil régional et le grand Lyon.

Les démarches entreprises commencent à porter leurs fruits, aussi merci à tous ceux qui se mobilisent !!

En parallèle, nous avons répondu avec Fracture à Monsieur le Préfet du Rhône sur le dossier de consultation afin de mettre en évidence les manquements de RFF sur ce dossier … et avons préparé une plaquette argumentée afin de la présenter aux décisionnaires de ce projet.

Et en attendant la décision finale, restons vigilant !

Comme nous l'avions évoqué lors de notre dernière assemblée générale de Condrieu du 31 octobre et lors de nos dernières manifestations, nous allons organiser une montée sur Paris pour aller manifester et se faire entendre auprès des instances décisionnaires ministerielles. Cette manifestation est organisée par PARFER (association des maires de l'ozon et de la rive droite). Dans le cadre de notre association avec FRACTURE (fédération des associations de l'ozon et de la rive droite), nous allons participé à cette manifestation.

Mercredi 21 janvier 2009

 Merci de faire le maximum pour réserver votre journée. Il faut que nous nous fassions entendre car l'approche de l'échéance concernant la décision du tracé (fixé vers la fin février) est imminente ... Après, cela sera trop tard !

Nous attendons dès maintenant vos inscriptions pour la mobilisation de cette journée sur notre boite mail : srd69@laposte.net. Nous comptons sur vous pour être présent ... Nous comptons sur vous pour en parler autour de vous !

Nous vous tiendrons, bien sur, informé de l'organisation précise de cette journée dès que nous aurons les éléments.

Bien à vous. 

Grégory MAURIN

Président