Les trains de fret rouleront jusqu'en Chine

     Un train ECR vient de dérailler, signale le syndicat CGT de la SNCF,  à Bonson, sur la ligne St Etienne-Clermont, à une vingtaine de kilomètres au nord du chef-lieu de la Loire, entrainant l'interruption totale de la circulation. Le trafic devrait partiellement reprendre vers 19h selon le syndicat qui donne les informations suivantes: "suite à sa circulation avec les freins serrés, le train ECR aurait provoqué des départs de feu et aurait été arrêté d'urgence par les cheminots. Une erreur de manœuvre serait à l'origine du déraillement."

      Le syndicat estime que l'incident démontre " que l'ouverture à la concurrence privée est néfaste : Elle n'a pas permis de développer le transport de marchandises par fer (au contraire !) et le dumping social qu'elle impose remet en cause la sécurité des circulations". Pour, l'organisation syndicaleLa précarité, le manque de formation et les mauvaises conditions de travail, tout comme la multiplication des opérateurs (et donc des intervenants) sont incompatibles avec la sécurité ferroviaire. Le syndicat demande l'abandon de l'ouverture à la concurrence du trafic voyageurs au 1er janvier 2010.

Nombre de vote présent ou représenté : 196/626 – Quorum atteint

RAPPELS ET ETAT DES LIEUX

•        Copil de Juin 2008 : 7 fuseaux à l’étude, dont 6 impactants la Rive Droite du Rhône

•        Fin Août 2008 : création de l’association Sauvegarde Rive Droite.

•        Décision Ministérielle le 4 septembre 2008 Remise en cause de la Décision Ministérielle d’avril 2007: annonce de la réintégration pour la partie sud des fuseaux impactant notre secteur

NOS ACTIONS

ü      COPIL le 9 juin 2008 :

            Présence de FRACTURE lors de la visite en bus.

ü      COPIL le 9 juin 2008:

            Présence de FRACTURE lors de la réunion en préfecture

•        Septembre 2008 : SRD rejoint Fracture

•        Jusqu’en Décembre 2008 :

–       RFF fait sa consultation publique,

–       SRD organise  une dizaine de réunion d’information auprès des riverains, et œuvre avec Fracture

HISTORIQUE des ACTIONS

Une année forte en actions choc, manifestations, réunions publiques & en rendez-vous avec les décideurs

ü      22 septembre 2008 : entretien à Paris en présence de PARFER avec M. Gauthier, Conseiller du ministre de l’écologie et des transports M. Borloo.

            ( remise d’ environ 10000 pétitions)

ü      24 septembre 2008 : manif de soutien à PARFER lors de leur rencontre avec RFF à Toussieu.

ü      13 novembre 2008 :

ü      Conseil inter municipal organisé par PARFER (800 élus) à Mions

ü      Opération Escargot de FRACTURE (300 véhicules) sur la Rocade entre Communay et Mions

ü      24 novembre : Action coup de poing à St Exupéry lors de l’inauguration de LESLYS par M. Bussereau.

ü      21 janvier 2009 : Manifestation avec PARFER à Paris  (1000 personnes et élus ) >  RV au ministère et à l’assemblée nationale.

ü      2 février 2009 : Entretien, en présence de PARFER, avec le Conseiller du 1er ministre lors du CIACT à Lyon.

 •         lors de ce RV étaient également présents les représentants de la Direction Générale des Transports et M. Amiot, de la DRE.

 •         à l’issue de ce RV, nous avions le sentiment d’avoir été entendus.

·        Février 2009 : réalisation d’une plaquette FRACTURE que nous avons adressé à l’ensemble des décideurs. 

ü      3 mars 2009 : COPIL qui écarte les 3 fuseaux intermédiaires.

            FRACTURE manifeste devant la préfecture grâce à des groupes qui se succèdent.

ü      20 avril 2009 : COPIL

            qui annonce le fuseau retenu : «Plaine d’Heyrieux- Sibelin nord»

            FRACTURE manifeste aux abords de la préfecture.

ET PLUS RECEMMENT

•         Lettre de D. Bussereau du 15/04/09 sur le groupe de travail du Nœud Ferroviaire Lyonnais (NFL)

 AUJOURD’HUI

•         Malgré notre mobilisation afin que la rive droite soit prise en compte dans les études du CFAL, Le Préfet de Région, a présenté lors du dernier COPIL le tracé retenu par le secrétaire d’état aux Transports pour la partie Sud du contournement ferroviaire de l’agglomération lyonnaise : le fuseau Plaine d’Heyrieux-Sibelin Nord.

•         Cette décision aurait pour conséquence de déverser la plus grande partie du fret international, par l’intermédiaire d’un pont qui doit être construit au nord de VIENNE, sur la ligne historique de la rive droite. 

SRD RESTE MOBILISE

•         CONTRE LE PASSAGE DU CFAL SUR LA RIVE DROITE DU RHONE, CAR IL YA :

–        MISE EN DANGER DE LA POPULATION

–        MISE EN DANGER DE NOTRE SANTE

–        MISE EN DANGER DE NOS ENFANTS

–        MISE EN DANGER DE L’ECONOMIE LOCALE

–        AUCUNE GARANTIE D’APPLICATION DE PROTECTION SELON LES NORMES EUROPENNES

–        14 VILLAGES, SOIT 21 100 HABITANTS, IMPACTEES

AUJOURD’HUI ILLUSTRATION

LE TEIL /  incident du 05 juin 2009

Après la fuite d'éther, comment éviter les trains de matières dangereuses en ville ?

par La Rédaction du DL | le 07/06/09 à 06h02       

Hier matin au café, les Teillois ne parlaient que d'une seule chose : la fuite d'éther survenue la veille sur un wagon bloqué en gare. Vendredi soir, vision de catastrophe : centre-ville bouclé, circulation routière stoppée, et 500 personnes évacuées. Même si la fuite était colmatée dès 21h30, la tension au Teil a eu du mal à retomber. Maintenant, l'heure est à l'analyse.

Un élan de solidarité

Première constatation : la chaîne des secours a bien fonctionné. En parallèle, la prise en charge des habitants évacués s'est déroulée sans accroc. De nombreuses associations caritatives sont venues prêter main-forte spontanément. Le proviseur du lycée Xavier Mallet a tout de suite ouvert les portes de son établissement. Un véritable élan de solidarité s'est créé.

Plus d'une heure pour évacuer les véhicules

La décision d'évacuer a été prise par le maire du Teil, Olivier Peverelli. « Il a fallu se décider en quelques minutes. Mais j'étais entouré de tous les services de secours. On s'est même préparé au pire, s'il avait fallu évacuer les 100 résidents de la maison de retraite...»

•        Mais aujourd'hui, l'élu   se pose des questions. L'événement a remis l'engorgement du Teil sur le tapis...

•        «Il a fallu plus d'une heure pour évacuer tous les véhicules du Teil. La ville est un carrefour, un entonnoir. Elle était complètement engorgée à cette heure-là, tout était bloqué ! Depuis le temps que nous demandons des solutions, nous voulons être écoutés ! L'État doit débloquer l'argent..»

•        Dévier les trains de matières dangereuses

•        Olivier Peverelli évoque également le problème des trains de marchandises : « Le convoi était immobilisé sur la voie de délestage. Une voie qui se situe en plein centre-ville ! Je suis inquiet car il est prévu d'intensifier le transport ferroviaire. Dans un premier temps, un aménagement de cette voie de délestage pourrait être imaginé.

•        Nous sommes également en contact avec les Réseaux ferrés de France. Plutôt que de mettre de l'argent dans des murs anti-bruit, nous devons aller plus loin... Nous devons évoquer le contournement des villes traversées par des trains de matières dangereuses. Avant, les wagons transportaient du bois, du charbon... Aujourd'hui, le réseau n'est plus adapté à nos modes de vie. »

L’ASSOCIATION EST POUR LE FERROUTAGE MAIS PAS A N’IMPORTE QUEL PRIX !

PAS DE PROJET AU RABAIS

 SRD EST FORTE DE SES
1030 Adhérents – MERCI

ACTIONS à VENIR

•         JURIDIQUES

–         FRACTURE CONSULTE DES AVOCATS

–         FRACTURE CREEE UNE COMMISSION JURIDIQUE, A LAQUELLE SRD PARTICIPE

–         CHAQUE ASSOCIATION DOIT SE DONNER LES « MOYENS »

–         Statuts dûment modifiés 

•          COLLECTIVES

–         Avec les communes, marche silencieuse ? 

VOTE DE L’AG POUR CES ACTIONS : ADOPTEES A L’UNANIMITE

•         INDIVIDUELLES 

–         Sensibilisation lors des élections Européennes 

–         Formulaire à Mr Bussereau

–         ADHEREZ, Rappel : Montant des cotisations

•           6 € par personne

•         10 € pour deux personnes

•           2 € par personne supplémentaire

Tous les justificatifs restent à la disposition des membres qui voudraient les  consulter.

VOTE DE L’AG POUR L’APPROBATION DES COMPTES : ADOPTEE  A L’UNANIMITE

CA ACTUEL :

•         BONVALLET Stéphane (Bureau Vice Président) : CONDRIEU,

•         BROCHET Jean-Paul : LOIRE SUR RHONE,

•         DESMARQUEST Eric : VERIN,

•         FERNANDES Joseph : STE COLOMBE,

•         GERIN Roselyne (Bureau Trésorière) :  STE COLOMBE,

•         MAURIN Chrystel (Bureau Secrétaire) : ST ROMAIN EN GAL,

•         MAURIN Grégory (Bureau Président) :ST ROMAIN EN GAL,

•         MEURIOT Françoise (Bureau Secrétaire Adjointe) : ST ROMAIN EN GAL,

•         ODDOUX Paul :AMPUIS,

•         PORTE Sylvain : ST MICHEL SUR RHONE,

•         ROCHE Cédric : LIMONY,

•         SAULNIER Marcel : CHAVANAY (VERLIEU),

•         SCHLITTER Camille : ST PIERRE DE BŒUF,

•         THEAU Michelle (Bureau Trésorière Adjointe) : ST ROMAIN EN GAL,

MEMBRES  SORTANTS DU CA

•         PORTE Sylvain : ST MICHEL SUR RHONE,

•         ROCHE Cédric : LIMONY,

•         SCHLITTER Camille : ST PIERRE DE BŒUF

CA ENTRANT / APPEL A CANDIDATURES, se sont présentés

* LEPINE Monique           SERRIERES

* TELLIER Pascal            ST PIERRE DE BŒUF

* TELLIER Marie-Laure   ST PIERRE DE BŒUF

ELECTION DU NOUVEAU BUREAU LORS DU PROCHAIN CONSEIL D’ADMINISTRATION,

Sachant que Grégory et Chrystel Maurin resteront dans le CA mais ne se présenteront pas au bureau. En revanche ils participeront activement à la commission juridique pour représenter SRD.

CONCLUSION

Les décisions nous sont actuellement défavorables, mais nous avons encore de nombreux arguments à faire valoir.

Cette année sera celle d’un nécessaire virage dans la stratégie de à venir, tout en conservant nos fondamentaux de Mobilisation et Implication

Questions et échanges sur divers points :

-         le juridique, MR ROBERJO sera invité à la prochaine commission juridique

-         l’organisation de SRD, l’implication

-         les relations avec les médias